物流企業(yè)如何實現(xiàn)降本增效？這些方法值得一試
2024-11-05
物流產業(yè)一直以來都面臨著高昂的成本壓力，這成為了制約其發(fā)展的重要因素。為了有效地降低物流成本，行業(yè)內的企業(yè)不得不認真思考這一問題。
在物流運營過程中，企業(yè)除了可以采用預算管理、責任中心管理等技術手段來控制成本外，還可以通過應用各種方法來提高物流效率，從而實現(xiàn)物流成本的降低。在進行物流成本控制時，企業(yè)應該遵循以下原則：
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物流成本控制的目的在于強化物流管理，推動物流合理化。物流的合理與否取決于兩個方面：一是對客戶服務質量水平的滿足程度，另一個是物流費用的水平。然而，如果僅僅關注物流成本的降低，可能會對客戶服務質量產生不利影響，這是不可行的。
一般來說，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。換言之，為了降低物流成本，物流服務質量水平可能會下降；而如果提高服務質量水平，物流成本可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須合理結合服務質量控制和物流成本控制。要正確處理成本降低和質量提高之間的關系，通過找到二者最佳的組合，謀求物流效益的提升。
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局部控制是指對特定物流功能或環(huán)節(jié)的成本進行控制，而系統(tǒng)控制則是指對整個物流系統(tǒng)的總體成本進行控制。
物流成本控制的最重要原則是對總成本進行控制。由于物流是一個整體系統(tǒng)，要求將整個系統(tǒng)及其各個輔助系統(tǒng)有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度來看，不能僅僅關注運輸費用的削減與否。從某種意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為適宜?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，因此物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
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物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點要求在成本控制過程中，必須遵循全面控制的原則。首先，無論是產品設計、工藝準備、采購供應，還是生產制造、產品銷售、售后服務等工作，都會直接或間接地影響物流成本的變化。因此，需要對整個生產經營活動實施全程控制。其次，物流成本的發(fā)生受企業(yè)供應、生產、銷售等部門工作的直接影響，因此需要實施物流成本的全門和全員控制。再次，物流成本由各個功能成本構成，不同功能成本的高低直接影響物流總成本的變化。因此，需要實施全功能的物流成本控制。最后，物流成本由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素構成。
因此，需要實施物流成本的全要素控制。強調物流成本的全面控制，并不意味著要對所有影響成本的因素進行詳細和平等的控制，而是按照例外管理的原則，實施重點控制。重點控制那些對物流活動和經濟效果有重要影響的項目或因素。
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在實施物流成本管理時，需要將日常的物流成本控制與物流成本經濟管理系統(tǒng)相結合，以實現(xiàn)物流成本的綜合管理與控制。物流成本本身是一個經濟范疇，因此在物流成本管理中，需要遵循經濟規(guī)律，并廣泛利用經濟范疇（如利息、獎金、定額、利潤等）和經濟手段（如責任結算、業(yè)績考核等）。同時，物流管理也是一項技術性很強的管理工作，為了降低物流成本，需要從改善物流技術和提高物流管理水平兩方面入手。通過機械化、自動化以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的應用，可以提高物流效果，降低物流成本。
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物流成本控制涉及與物流成本相關的部門或單位，這也是這些部門或單位的基本職責之一。通過專門的部門對物流成本進行控制，可以對物流成本的形成過程進行連續(xù)、全面的控制，這是物流成本控制的必要工作。
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從流通全過程考慮
控制物流成本不僅僅是企業(yè)的事情，還需要考慮整個供應鏈過程中的物流成本效率化。也就是說，是否投資或擴建物流設施需要根據(jù)整個流通渠道的發(fā)展和要求來決定。
在控制企業(yè)的物流成本時，需要注意不同用戶成本削減的幅度。特別是在當前零售業(yè)價格競爭激烈的情況下，零售商要求供貨方降低商品價格，因此作為供貨方的制造商或批發(fā)商需要努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
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在供應鏈物流管理體制下，僅僅提高本企業(yè)的物流效率是不夠的，還需要協(xié)調企業(yè)與其他企業(yè)、顧客和運輸商之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。因此，追求成本效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產部門的責任，還涉及經營部門和采購部門，即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)的所有職能部門中。
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企業(yè)提高對顧客的物流服務是確保自身利益的重要手段。然而，超過必要量的物流服務并不會降低物流成本，反而可能影響物流效益的實現(xiàn)。因此，在正常情況下，企業(yè)應該在考慮用戶產業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協(xié)調、探討，尋求降低物流成本的途徑，以既保證提高對顧客的物流服務，又避免過剩的物流服務。
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為了實現(xiàn)物流成本的降低，企業(yè)需要與其他交易企業(yè)建立高效的交易關系。借助智慧物流系統(tǒng)，一方面可以確保各種物流作業(yè)或業(yè)務處理準確、迅速進行，另一方面可以建立起物流經營戰(zhàn)略系統(tǒng)。換句話說，智慧物流系統(tǒng)的構建為實現(xiàn)徹底的物流成本降低提供了基礎，而不是將成本轉嫁給其他企業(yè)或部門。
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與用戶的訂貨要求相對應，建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求。然而，配送過程中伴隨產生的成本費用應盡可能降低，特別是隨著多頻度、小單位配送的發(fā)展，企業(yè)更需要采用效率化的配送方法。一般來說，為了實現(xiàn)效率化的配送，企業(yè)必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。這些措施可以有效降低配送成本，提高物流效率。
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退貨成企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨過程會導致物流費用、退貨商品的損壞或滯銷產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費用等各種事務性費用。為了降低退貨成本，企業(yè)需要改變營業(yè)員績效評價制度。不再以營業(yè)員每月的銷售額作為獎懲的依據(jù)，而是以營業(yè)員年度月平均銷售額作為激勵的標準。這樣一來，可以在防止退貨現(xiàn)象的出現(xiàn)的同時，提高經營效率。當然，在制度上還需要明分產生退貨的責任。
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通過一貫制運輸來實現(xiàn)物流過程，即通過協(xié)調各種運輸工具，從制造商到最終消費者之間的商品搬運。通過運輸工具的標準化和統(tǒng)一的運輸管理，可以減少商品在周轉和轉載過程中的費用和損失，并大大縮在運輸過程中的時間。物流外包服務提供商可以幫助公司實現(xiàn)運輸費用的節(jié)約，從規(guī)模經濟、更多地實現(xiàn)"門到門"運輸?shù)确矫嬲宫F(xiàn)出專業(yè)人員和技術的優(yōu)勢。此外，減少了突發(fā)事件和額外費用（如空運和租車等）的發(fā)生，提高了工作的有序性和供應鏈的可預測性。